Oleje silnikowe posiadają swoją specyfikację. Pierwsze cyfry, wraz z literą „W” mówią o płynności oleju w warunkach niskiej temperatury otoczenia, np. zimą. Im niższa liczba przed literą „W”, tym niższe temperatury jest w stanie znieść dany olej. Druga liczba mówi o lepkości oleju w warunkach wysokiej temperatury. Im liczba wyższa, tym olej potrafi znieść wyższą temperaturę. Najlepsze oleje mineralne Castrol GTX High Mileage 15W-40 Olej o bardzo dobrze opracowanym składzie w poręcznej butli. Produkt określany jako skuteczny oraz ograniczający wycieki płynów. Olej jest uniwersalny, dlatego można go stosować w każdym rodzaju samochodu, szczególnie w samochodach z wysokim przebiegiem i starszych modelach. Olej ten ułatwia rozruch silnika i zabezpiecza silnik przed ewentualnymi awariami, co zapewnia niemal bezawaryjne użytkowanie samochodu. Może być mieszany z innymi olejami. Zalety: lej jest uniwersalny;dobrze opracowany skład;usprawnia rozruch silnika;ogranicza awarie;ogranicza wycieki płynów;możliwość mieszania z innymi szeroki wlew butli utrudnia dozowanie oleju;w temperaturach skrajnie niskich utrudnia Thermal Control 15W-40 Olej mineralny wysokiej jakości sprawdzający się w silnikach wysokoprężnych. Nadaje się do silników benzynowych oraz wysokoprężnych, jednak lepiej jest oceniany przez użytkowników diesla. Można go stosować także w silnikach wolnossących, czy silnikach z turbosprężarką, a także z katalizatorem lub bez niego. Olej ten jest więc dostosowany do różnych warunków pracy oraz wykazuje się szerokim spectrum działania. Nadaje się również do bardzo wyeksploatowanych jednostek napędowych. Zmniejsza zużycie komponentów silnika, dzięki czemu jest ekonomiczny. Zapewnia czystość silnika oraz rozruch w stosunkowo niskich temperaturach. Zalety: wysoka jakość produktu;korzystny stosunek jakości do ceny;szerokie spectrum działania;zdolność do pracy w różnorodnych warunkach;zapobiega powstawaniu osadów;pozwala na rozruch w stosunkowo niskich temperaturach;zmniejsza zużywanie się elementów trudny rozruch w temperaturze poniżej -20’C;olej dość gęsty, co przekłada się na większy opór elementów Super 1000 X1 Produkt odpowiedni dla starszych, jak i nowszych silników. Jest więc produktem uniwersalnym. Dostępny w opakowaniach o różnej pojemności, dzięki czemu można kupić niemalże dowolną jego ilość. Olej ten pozwala utrzymać silnik w czystości i gwarantuje praktycznie bezawaryjne użytkowanie samochodu. Olej ten może być stosowany zarówno w silnikach benzynowych, jak i w wysokoprężnych jednostkach napędowych. Produkt cieszący się powodzeniem i dobrą opinią, zarówno wśród ekspertów, jak i użytkowników. Zalety: produkt uniwersalny;dostępny w różnych opakowaniach;utrzymuje silnik w czystości;gwarantuje bezawaryjne używanie samochodu;korzystny dla wyeksploatowanych jednostek napędowych;zapewnia niezawodną pracę Nakrętka, którą często trudno jest dokręcić;Opakowanie nie jest najlepiej oleje syntetyczne Castrol Edge 5W-30 Olej sprawdzony w nowoczesnych silnikach. Olej ten wydłuża żywotność silnika, zapobiega rdzewieniu jego elementów poprzez ich konserwację. Olej ten zapewnia niską emisję spalin, przez co jest także bezpieczny dla środowiska, co we współczesnych czasach jest wyraźnym atutem. Dzięki temu olejowi zwiększa się trwałość układów katalitycznych, co zmniejsza ryzyko ich uszkodzenia. Olej ten wykazuje się odpornością na wysokie amplitudy temperatur, co czyni go olejem wielosezonowym. Może być mieszany z innymi olejami, jednak są one ściśle określone przez producenta. Zalety: niska emisja spalin;bezpieczny dla środowiska;zwiększa trwałość układów katalitycznych;zmniejsza zużycie i minimalizuje ryzyko uszkodzenia układów katalitycznych;olej wielosezonowy;możliwość mieszania z innymi niska wydajność;konieczność stosunkowo częstych wymian oleju;w temperaturach skrajnie wysokich zmniejsza się jego Edge Turbo Diesel 5W-40 Olej przeznaczony do silników Diesla. Olej korzystny zarówno dla starszych, jak i młodszych jednostek napędowych. Olej odpowiedni dla silników wysokoprężnych wyposażonych w pompowtryskiwacze, turbosprężarkę, czy untercooler. Korzystny stosunek jakości do ceny. Olej ten modyfikuje swoje właściwości w zależności od obciążenia. Wydłuża żywotność filtrów cząstek stałych oraz chroni podzespoły silnika przed nadmiernym zużyciem. Zapewnia wysokie osiągi w pracy silnika, pozwalając na wydobycie mocy podzespołów. Olej zalecany przez grupę Volkswagen Group do wszystkich rodzajów ich samochodów. Zalety: nadaje się niemal do każdego rodzaju samochodów osobowych;wydłuża żywotność filtra cząstek stałych;chroni podzespoły silnika;wydobywa moc silnika;zmniejsza zużycie paliwa;korzystny stosunek jakości do ceny;może pracować w wydłużonych okresach eksploatacji między nie jest wyjątkowo ekologiczny;trudny rozruch w temperaturze poniżej 30’ DEXOS 2 5W-30 Olej zapewniający ochronę silnika. Zawiera bardzo niewiele siarki i fosforu, przez co jest przyjazny dla środowiska. Zalecany przy ekologicznych filtrach cząstek stałych. Wpływa korzystnie na spalanie, ponieważ zmniejsza zużycie paliwa, jest więc olejem ekonomicznym. O ekonomii świadczy także fakt, że nie trzeba go tak często wymieniać. Zapewnia płynną pracę jednostki napędowej. Utrzymuje swoją płynność przy niskich temperaturach, co pozwala na rozruch silnika w zimowych warunkach. Zalety: przyjazny dla środowiska;konserwuje mechanizmy silnika;zmniejsza zużycie paliwa;nie ma konieczności częstych wymian;zapewnia płynną pracę jednostki stosunkowo wysoka cena;niska dostępność w wielu sklepach oleje półsyntetyczne Mobil Super 2000 X1 10W-40 Olej zapewniający optymalne działanie mechanizmów silnika. Uśredniona specyfikacja produktu stanowi o odporności na różnego rodzaju temperatury, co pozwala korzystać z oleju zarówno zimą, jak i latem. Zapewnia ochronę przed nadmiernymi osadami i zużyciem układów silnika. Wykazuje się dobrym smarowaniem przy rozruchu, nawet po długim postoju w stosunkowo niskich temperaturach. Olej ten sprawdza się dobrze w różnych typach silników samochodowych. Zalety: zapewnia optymalne działanie silnika;można go wykorzystywać zimą i latem;zapewnia ochronę przed nadmiernymi osadami;zapewnia ochronę przed zużyciem układów silnika;zapewnia dobry rozruch silnika;zapobiega przeciekaniu przez niska wydajność;konieczność częstych wymian oleju;lejek wysuwany z wnętrza na zewnątrz, przy czym można się 10W-40 Uniwersalna mieszanka, która sprawdza się w samochodach osobowych, busach oraz małych ciężarówkach. Dobrze sprawdza się w silnikach wysokoprężnych. Zapewnia czystość silnika poprzez starannie dobrane składniki, zapewniające właściwości ochronne. Dobre właściwości smarujące, które wydłużają żywotność silnika. Lepkość oleju jest dobra i stała, dzięki czemu silnik pracuje równo. Olej redukuje zużycie zaworów oraz innych elementów silnika, takich jak tłoki, czy cylindry. Olej nadaje się zarówno do samochodów młodszych, jak i tych bardziej wyeksploatowanych. Zalety: możliwość stosowania w wielu typach samochodów;nadaje się do starszych i młodszych silników;zapewnia czystość silnika;wydłuża żywotność elementów silnika;zużycie oleju jest nie utrzymuje swoich właściwości w mroźnych warunkach;stosunkowo wysoka Max Life 10W-40 Półsyntetyczny olej silnikowy, który jest bardzo korzystnym rozwiązaniem dla starszych i bardziej wyeksploatowanych jednostek napędowych. Zapewnia bardzo dobre smarowanie elementów silnika. Zużycie oleju jest stosunkowo niskie. Stosowany w samochodach osobowych, jak i lekkich samochodach dostawczych, nie jest zalecany jednak do pojazdów zabytkowych. Spowalnia proces starzenia silnika oraz regeneruje uszczelki i konserwuje je. Zapobiega utlenianiu się oleju. Zalety: niskie zużycie oleju;olej nadaje się do wielu typów pojazdów;konserwuje i regeneruje elementy silnika;nie utlenia się zbyt wcześnie;zapewnia dobre nie jest zalecany do pojazdów zabytkowych;w skrajnie niskiej temperaturze nie ułatwia rozruchu.
Jednakże jeśli zostaną zwiększone szczeliny między parami ciernymi, przy użyciu danego oleju mogą wystąpić wycieki. 3 główne porady dotyczące wyboru oleju silnikowego. Jeśli używasz samochód do jazdy miejskiej, często stoisz w korkach, jeździsz z wysokimi prędkościami, a Twój samochód jest stary, kup olej o lepkości 5w40.
Polscy kierowcy ufają sprawdzonym rozwiązaniom i wybierają doświadczonych producentów olejów samochodowych. Oto najlepsze oleje w rankingu Wyboru klasy oleju silnikowego i częstotliwości jego wymiany zależy kondycja jednostki napędowej, dlatego kierowcy w tej kwestii są zgodni i wybierają produkty firm z długimi tradycjami i doświadczeniem w produkcji olejów silnikowych. Tym razem koszty schodzą na drugi plan. Użytkownicy aut są w stanie zapłacić więcej, a nawet poczekać na odbiór zamówionego w internecie oleju renomowanego producenta, licząc że wpłynie to korzystnie na żywotność silnika w ich aucie. Trzeba jednak pamiętać, że nawet najlepszy olej z czasem utraci swoje właściwości, dlatego lepiej częściej wymieniać tani olej niż rzadko zmieniać drogi. W używanych samochodach dystanse pomiędzy wymianami warto skrócić do 10-15 tys. olejów silnikowych Wyboru Kierowców z poprzednich lat:201620172018W tegorocznym zestawieniu olejów silnikowych Wyboru Kierowców zakwalifikowano produkty aż 22 firm. Nie brakuje pośród nich środków smarnych marek stacji benzynowych, lecz tym razem ich notowania spadły w dół. Olejem cieszącym się największą satysfakcją Polaków został Valvoline, który wyprzedził zeszłorocznego lidera – Motula. Na trzecim miejscu ponownie wylądowała firma Liqui Moly. Wyniki poszczególnych produktów stanowią procentowy udział osób, które wystawiły im najwyższą ocenę. W tym roku w ramach programu Wybór Kierowców zebrano łącznie 152 tysiące ankiet w 7 poleca:Ile silnik przejedzie bez oleju?Dlaczego silniki spalają olej?Miejsce 1. – ValvolineWynik: 78,0% Pozycja: +1 miejsceAmerykański producent kojarzy się głównie z rajdami samochodowymi, ale oleje tej firmy stosowano również w starszych autach. Sentyment i renoma wzbudzają zaufanie Polaków. Firma punktuje także innowacjami, np. serią MaxLife przeznaczoną dla samochodów z większymi 2. – MotulWynik: 77,9% Pozycja: -1 miejsceOleje francuskiej firmy Motul często stosowane są w silnikach wyczynowych – cechują się bowiem wysoką odpornością na wysokie temperatury. Producent oferuje nawet specjalną, wyścigową linię 300V (oleje o niskiej lepkości).Miejsce 3. – Liqui MolyWynik: 76,6% Pozycja: bez zmianLiqui Moly to nie tylko oleje, ale także szeroka oferta kosmetyków samochodowych. Środki smarne tego producenta łączą wysoką jakość i rozsądną cenę, nie bez znaczenia jest również niemiecka produkcja. Firma słynie z olejów z dwusiarczkiem molibdenu (MoS2).Wyniki Wybór Kierowców 2019 – ranking olejów silnikowychFirmaWynikZmiana %Zmiana pozycji1Valvoline78,0%0,8%+12Motul77,9%-0,2%-13Liqui Moly76,6%0,1%04Petronas74,1%-0,2%05Total73,3%-0,4%06Mobil71,4%-0,2%07Castrol68,7%3,5%+18Millers Oil66,2%2,3%+19Shell65,9%-2,8%-210Elf62,8%1,2%011Selenia59,4%––12Lotos55,1%2,3%+213Fuchs54,8%0,1%014Orlen54,5%-2,9%-315GM52,6%––16BP51,8%-3,4%-417Ford48,6%2,7%018Ravenol47,2%––19Texaco45,7%––20Gulf44,6%––Przeczytaj również nasze rankingi z poprzednich lat:Wyniki Wybór Kierowców 2016Wyniki Wybór Kierowców 2017Wyniki Wybór Kierowców 2018
Dodatki do oleju mogą też czyścić silnik z osadów. Takich dodatków całkiem bym nie skreślał, choć i nie używałbym ich rutynowo. Na rynku są preparaty dodawane do oleju tuż przed jego wymianą. Mają za zadanie wypłukać różnego rodzaju osady spowodowane długotrwałym używaniem kiepskiego lub przepracowanego oleju.
Dobry olej silnikowy to podstawa – wpływa bezpośrednio na sprawność i trwałość wszystkich elementów silnika oraz jego osprzętu. Chcesz wiedzieć, czym kierować się podczas wyboru najlepszego oleju? Zapraszamy do poniższego poradnika. Znajdziesz w nim nie tylko garść przydatnych informacji, ale również ranking olejów silnikowych – sprawdź, które są uznawane za najlepsze na rynku. Ranking olejów silnikowych: Poznaj rodzaje olejów silnikowych Najlepszy olej silnikowy – jak go wybrać? Najlepsze oleje silnikowe – ranking Ranking olejów silnikowych. Poznaj rodzaje olejów silnikowych Zanim przedstawimy ranking olejów silnikowych, najpierw poznajmy jego rodzaje. 80% składu oleju silnikowego stanowi baza olejowa. Biorąc to pod uwagę, możemy podzielić oleje na: Mineralne Rafinowane z ropy naftowej. Dziś nie są już praktycznie używane w samochodach osobowych. Wyjątek? Bardzo stare auta (20 lat i więcej) z wieloma uszkodzeniami. Wówczas właściciele chcą maksymalnie ograniczyć koszty utrzymania, a więc decydują się na najtańszy olej. Przeczytaj również: 5w30 czy 5w40 - jaki olej wybrać? Półsyntetyczne Idealna alternatywa dla najtańszych olejów mineralnych i najdroższych olejów syntetycznych. Oleje półsyntetyczne wytwarzane są na drodze syntezy chemicznej. Są więc rafinowane zarówno z ropy naftowej, jak i syntetycznych odpowiedników. Oleje półsyntetyczne będą idealne dla aut 10-letnich i starszych oraz tych z dużym przebiegiem. Nie obciążają uszczelnień silnika i są bardziej odporne na starzenie niż oleje mineralne. Syntetyczne Najlepsze oleje dostępne na rynku. Wytwarzane są na drodze syntezy chemicznej i najlepiej chronią silnik. Dodatkowo świetnie pracują zarówno w bardzo wysokich, jak i bardzo niskich temperaturach – korzystając z takich olejów zimą, nie będziecie mieć problemów z rozruchem auta. Oleje syntetyczne będą idealne dla aut nowych i tych do 10 lat. Na taki rodzaj oleju powinni też zdecydować się właściciele aut z turbosprężarkami. Najlepszy olej silnikowy – jak go wybrać? Lepkość oraz klasa jakości Około 6% składu oleju silnikowego stanowią regulatory lepkości. Lepkość oznacza z jaką łatwością olej będzie przepływał przez elementy silnika przy określonej temperaturze. Jak ją dobrać? Przeczytaj instrukcję obsługi samochodu. Znajdziesz tam zalecenia producenta dotyczące właśnie tego parametru. Jak zapisywana jest lepkość? Dla najczęściej stosowanych olejów wielosezonowych zazwyczaj w takim formacie - 10W-60. Liczba przed W oznacza, jak płynny jest olej w niskiej temperaturze. Liczba po myślniku wskazuje z kolei lepkość w wysokiej temperaturze. Ogólne zalecenia mówią, aby w Polsce wybierać oleje, w których liczba przed W jest jak najniższa, np. 0 czy 5, a liczba po myślniku jak najwyższa, np. 40 lub 60. Przy wyborze odpowiedniego oleju nie bez znaczenia jest klasa jakości. Jedną z najważniejszych klasyfikacji jakościowych jest API. W klasyfikacji API oleje podzielone są na te przeznaczone do silników benzynowych (S) i silników wysokoprężnych (C). Litery wpisane za S lub C oznaczają klasę jakości. Im dalsza litera alfabetu, tym olej jest wyższej jakości. Przykład: dla silników benzynowych najlepszy będzie olej z oznaczeniem SM, a najgorszy SA. Dla silników wysokoprężnych z kolei najlepszy będzie olej z oznaczeniem CJ, a najgorszy z CA. Najlepsze oleje silnikowe – ranking Castrol Edge 5W30 LongLife Titanium FST Olej syntetyczny do samochodów osobowych, ciężarowych oraz motocykli 4-suwowych. Sprawdzi się zarówno do silników benzynowych, jak i diesla. Klasa lepkości oleju to 5W 30. Warto wspomnieć, że olej jest mieszalny ze wszystkimi olejami spełniającymi normy API SH, SJ, SL, SM. Ponadto zastosowana w nim technologia wydłuża trwałość układów katalitycznych zmniejszających emisję składników toksycznych spalin. Olej zyskał blisko 600 pozytywnych opinii w serwisie co czyni go najlepszym w naszym rankingu. Testujący cenią go za wysoką jakość, dobre smarowanie, dużą trwałość i świetny stosunek ceny do jakości. Total Quartz INEO ECS 5W30 Syntetyczny olej silnikowy do samochodów osobowych. Sprawdzi się zarówno do silników benzynowych, jak i diesla. Klasa lepkości oleju to 5W30. Warto wspomnieć, że olej został opracowany przy użyciu technologii Low SAPS, więc sprawdzi się do samochodów z grupy PSA, czyli Citroen oraz Peugeot. Testujący cenią olej za to, że sprawdza się nawet podczas mrozów – elim inuje problemy z rozruchem auta zimą. Co więcej, na plus oceniają jego trwałość, jakość oraz cenę. Motul 8100 X-Cess 5W40 Syntetyczny olej silnikowy do samochodów osobowych. Klasa lepkości oleju to 5W40. Według producenta olej jest szczególnie polecany do silników OPEL i DTI. Oprócz niskiej lepkości charakteryzuje się niską lotnością, co z kolei przyczynia się do zmniejszenia jego zużycia. To zdecydowanie bardzo wydajny olej. Ponadto olej jest odporny na starzenie, ma dużą moc czyszczącą i rozpuszczającą oraz o 1,2% poprawia zużycie paliwa. Valvoline Maxlife 10W40 Półsyntetyczny olej silnikowy przeznaczony do samochodów osobowych i ciężarowych z przebiegiem powyżej 100 000 km. Jak zaznacza producent, olej nie nadaje się do stosowania w samochodach zabytkowych. Klasa lepkości oleju to 10W40. Olej spowalnia proces starzenia oraz wydłuża żywotność starszych i zniszczonych silników. Ponadto ułatwia rozruch silnika nawet w niskich temperaturach, zapobiega utlenianiu oraz zmniejsza ryzyko powstawania więcej, dzięki specjalnym dodatkom zmniejszającym tarcie olej regeneruje i poprawia elastyczność uszczelek. To z kolei zapobiega wyciekom oleju i znacznie zmniejsza jego zużycie. Testujący cenią olej od Valvoline za to, że świetnie sprawdza się nawet do starszych aut, ma dobrą cenę, wysoką jakość, świetne właściwości smarne, jest trwały i za to, że dodatkowo uszczelnia silnik. General Motors Gm DEXOS2 5W30 Syntetyczny olej silnikowy o klasie lepkości 5W30, który przeznaczony jest do samochodów osobowych – zarówno silników benzynowych, jak i wysokoprężnych. Producent zaznacza, że najbardziej polecany jest do samochodów takich marek jak Saab, Opel i Chevrolet. Olej został wyprodukowany w ekologicznej formule Low SAPS (niska zawartość popiołów, siarki i fosforu), co sprawia, że może być stosowany nawet w konstrukcjach z trójdrożnym reaktorem katalitycznym TWC oraz filtrem cząstek stałych DPF/FAP. Testujący przede wszystkim cenią olej od GM za przystępną cenę, dużą wydajność, trwałość oraz wysoką jakość. Elf Evolution 700 STI 10W40 Półsyntetyczny olej silnikowy o klasie lepkości 10W40. Sprawdza się zarówno do samochodów osobowych, jak i do maszyn budowlanych, rolniczych, motocykli 2- i 4-suwowych, urządzeń ogrodniczych oraz samochodów ciężarowych. Ponadto można z niego korzystać nawet jeśli wasz pojazd ma silnik zasilany gazem propan-butan. Olej posiada dodatki przeciwzużyciowe, co wydłuża jego wydajność. Co więcej, wycisza pracę rozrządu w silnikach z hydraulicznym sterowaniem zaworów. Nie wspominając o tym, że jest odporny na utlenianie, ma bardzo niską temperaturę krzepnięcia oraz niską lotność, co pozwala na użytkowanie go w najtrudniejszych warunkach, a także zmniejsza jego zużycie. Inne polecane oleje silnikowe to: SHELL HELIX ULTRA ECT 5W30 Mobil Super 2000 X1 10W40 LOTOS Semisyntetic 10W40 Valvoline Olej Maxlife 10W40 Polecamy:
To zależy. Jeżeli dotychczas korzystałeś z oleju silnikowego o niezbyt dużej lepkości zimowej, możesz pomyśleć o zmianie na taki, który wytrzyma nawet najsilniejsze mrozy. Na rynku jednak są uniwersalne formulacje jak np. oleje 5W30 lub oleje 5W40, które doskonale odnajdują się w polskich warunkach.
Fot: Archiwum Polskapresse Co nas najbardziej kręci? Moc. Co zrobić żeby zwiększyć moc silnika w naszym pojeździe? Może dolać czegoś do paliwa? Z dodatkami do paliw jest tak jak z tymi do olejów. Mają tyle samo zwolenników co przeciwników z tym, że wielu przeciwników nie przyznaje się, że stosuje. To tak jak kiedyś z „Maluchem” i niektórymi dziewczynami. Wszyscy narzekają a każdy chciałby mieć. Co możemy zyskać stosując takie dodatki? W niektórych przypadkach bardzo wiele. Najpierw jednak usystematyzujmy produkty dostępne na rynku. Pomijam środki czarodziejskie bo bajkami się nie możemy podzielić na kilka grup. Depresatory, środki czyszczące, usuwające wodę z paliwa i podnoszące liczbę Fot: Archiwum Polskapressecetanową paliwa. Z depresatorem czy inaczej „antyżelem” spotkał się każdy kto ma auto z silnikiem diesla. W okresie zimowym wiara w jakość paliwa może źle się dla nas skończyć. Jeśli paliwo nie jest paliwem zimowym to już niewiele stopni poniżej zera zacznie wytrącać się parafina. Jej drobinki zaczną zalepiać układ paliwowy czego efektem będzie niemożność uruchomienia silnika. Co gorsza wlanie depresatora nic nie pomoże. Takie auto trzeba odholować do warsztatu lub ciepłego garażu i czekać na ponowne rozpuszczenie się parafiny w oleju napędowym. Wniosek z tego taki, że niezależnie od tego gdzie tankujemy nasz samochód wlewamy czyszczące występują samodzielnie ale często są powiązane z innymi produktami. Często są produkowane na bazie alkoholi aromatycznych a już one same w sobie świetnie wypłukują zanieczyszczenia. Zupełnie przy okazji też związują wodę i usuwają ją z układu paliwowego. Oczywiście nie możemy polegać jedynie na tego typu preparatach. Należy regularnie spuszczać wodę z filtra paliwa i sam filtr wymieniać. Jeśli w paliwie będzie woda to już po spadku temperatury niewiele poniżej mogą się pojawić problemy z uruchomieniem silnika. A skąd woda w paliwie? Nie zawsze winna jest stacja benzynowa. W zbiorniku ponad powierzchnią paliwa jest powietrze atmosferyczne. Zawarta w nim wilgoć skrapla się na ściankach zbiornika i spływa. I nie ma to większego znaczenia to, że zbiorniki obecnie produkowane są z tworzyw sztucznych. Dlatego w okrasie zimowym warto dbać o to żeby poziom paliwa nie spadał deser dodatki, które powinny podnieść moc silnika czyli zwiększające liczbę cetanową. Co to jest liczba cetanowa? Określa ona zdolność oleju napędowego do samozapłonu. Zgodnie z polskimi normami nie powinna ona być niższa od 51. Jak w wielu dziedzinach życia tak i w tej trzeba zachować umiar. Zbyt niska liczba cetanowa powoduje „twardą” pracę silnika. Zbyt wysoka utrudnia jego uruchomienie. Czy Dodatki coś poprawią? W skrajnych przypadkach może tak. Jest jednak pocieszenie. Większość preparatów chemicznych do diesli działa bardzo podobnie. TO znaczy szerokie jest spektrum ich działania. Jednocześnie myją, smarują, usuwają wodę. Ale czy podnoszą moc silnika? Obawiam się, że w bardzo niewielkim stopniu. Czy są bezpieczne dla silników? Tak. Oczywiście Zawsze dobrze jest zasięgnąć opinii czy konkretnie w naszym samochodzie możemy stosować dany preparat. Bardzo często producenci samochodów zakazują stosowania jakiejkolwiek chemii dodawanej do paliwa czy oleju silnikowego. Jak pokazuje praktyka kierowcy dodatki stosują i nic się nie ofertyMateriały promocyjne partnera
bkBnux. qfe7l7drvy.pages.dev/224qfe7l7drvy.pages.dev/273qfe7l7drvy.pages.dev/144qfe7l7drvy.pages.dev/37qfe7l7drvy.pages.dev/379qfe7l7drvy.pages.dev/99qfe7l7drvy.pages.dev/42qfe7l7drvy.pages.dev/240qfe7l7drvy.pages.dev/121
ranking dodatków do oleju silnikowego
